目前在我市的多个交叉路口，还保留着上世纪建立的交通环岛，交通环岛在当时作为简化交通、确保十字路口交通安全的一项折中方案而建立。作为车辆分流的一个重要设施，交通环岛在上个世纪的十分流行，有的环岛甚至成为城市的标志性景观，更为城市交通车辆汇聚、增大道路通行能力发挥了不小作用，但随着城市迅速扩张，机动车保有量的快速增长，它似乎已渐渐跟不上发展的节拍，反而沦为了堵车又堵心的交通毒瘤，还带来不小的安全隐患。在新一轮拆除名存实亡的环岛的热潮下，也应该考虑对我市环岛的改造。
一、存在的问题
（一）人车争道险情频现
目前，我市市区有工业西路与建设路交汇处、北江桥桥头、工业中与乳韶路交汇处、鹅坑桥分叉路口、五里亭大桥桥头、十里亭大转盘等多处交通环岛，与之相关联的道路如工业路、北江桥头、五里亭大桥桥头、十里亭分叉路口等，大多数是居住人口密集、中小学校区、车辆密集的出城必经之路，人流、车流量巨大，由于没有交通灯约束，在加上电动车违规驾驶，人车争道险情频频发生。如：工业中大转盘位于市区工业中路、芙蓉北路、芙蓉北横巷，以及幸福路的交接处。工业路是西河片区横贯东西的交通大动脉，车流大车速快，而芙蓉北路、芙蓉横巷以及幸福路附近的住宅小区众多。每到上下班高峰期，工业路上往来的车辆与路口驶出的车辆都汇集于大转盘处，互不相让。此时，还有横过斑马线的行人在车流中穿梭，交通状况令人堪忧。
（二）大小事故几乎天天有
市区交通环岛设在路口交汇处，进出车辆都必须在环岛中形成冲突点、交织点，小到自行车、电动车、摩托车，大到大货车、公交车、小轿车，部分车辆驾驶员为抢时间而没有礼让争抢通过，部分非机动车为图方便不绕环岛违章逆行，一些电动车和摩托车常穿梭于大车之间，其中夹杂着过马路的行人，交通秩序混乱，造成环岛事故频发。如：2014年的
（三）交通拥堵每天必现
我市的交通环岛主要修建在车流量大的交通干道，还往往建设的巨大臃肿，直接导致了行车距离增加，通行空间减少，成了拥堵的催化剂。这些不合理的环岛设置，一方面是因为最初设计的生搬硬套，另一方面就是早期的城市规划无法适应城市的急速扩张，但结果都是导致车流量超过环岛的承载阈限，在环岛处形成拥堵，每天下午下班高峰时间，各个有环岛的路段，摩肩接踵的车辆在环岛圈内挤做一团，相邻四条路段车成长龙。如此景象，已经成为韶城每天必然出现的“风景”。
（四）存在固有设计缺陷
一是现有的交通环岛主次不分，过分强调观赏性忽视安全性。现有交通环岛绿化城市的作用被过分夸大，大型景观植物和装饰把环岛填得满满当当。司机行车时景观植物遮挡了右前方的视线，无法看清右前侧路况；而且由于环岛一味求大，导致弧度过小，降速效果也不明显。高车速，小视野，事故难以避免。如：五里亭大桥桥头的交通环岛，景观植物太大，很大程度上遮挡司机视线，因其处于323省道上，大货车、重型卡车较多，再加上附近有北江实验中学和北江中学，学生流大，极容易发生交通事故。二是有设计缺陷，只顾汽车行驶顺畅不顾行人安危。现有的交通环岛设计最大的缺陷之一就是无法有效安置行人，在汇集车流的过程中，行人往往需要横穿多个机动车道才能到达目标车道，导致路人行路的距离和危险性大幅提高。
二、建议
（一）树立“行人为先”的交通理念
建议在我市的交通规划中树立“行人为先”理念，在一些大型的环岛交通区域（如北江桥头、四一九、十里亭分岔路口、工业中路的交通环岛）采用增加加宽的人行横道、设置地下通道或者天桥来保证行人安全，使得道路成为“文明的街道”。还可以针对五里亭桥头交通交汇处的周围交通，采用时间段限速、大型货车限行，安装监控摄像头等方式确保学生安全。
（二）对我市交通环岛进行改造和拆除
环岛拆除改建红绿灯有其优势，但也要看路段和路口是否匹配，因此建议市交通、路政、代建等部门在广泛征求民意的基础上，从我市交通环岛车流量、通行时间、人流量、改建位置是否够用等方面派专业技术人员进行实地勘查，并根据道路规划的相关技术标准，规划交通量超过每小时2700辆小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。环形交叉口的任一交织段规划的交通量超过每小时1500辆当量小汽车数时，应改建交叉口的要求，对我市的所有道路交汇点进行科学的调研和规划设计，并尽早对符合拆除条件的交通环岛进行拆除，通过道路渠化，安装红绿灯的方式引导机动车、行人秩序通行。如：对车流量大，又处于交通主干道的四一九交通环岛、北江桥头交通环岛等可以采取拆除改建红绿灯和道路渠化的方式。对于鹅坑桥处的交通环岛，由于其涉及到铁路桥，因此可以在环岛入口处有明确的指示牌并配合智能化的信号系统引导车流进入合适的车道，以减少道路拥堵和事故的发生。
（三）引导与处罚要双管齐下
交通环岛的管理和拆除问题最近一年一直被广泛谈论，韶关日报更是报道了四一九交通环岛、工业中路与乳韶路交通环岛的交通混乱问题。为解决这一难题，我市交通管理部门也坚持投入大量的警力来维持以上地段的交通秩序，更甚至还对四一九交通环岛进行了围壁。建议在我市在还没有对市区各关键地段的交通环岛进行改造和拆除的时候，执法部门应加强宣传力度，确保警力疏导，引导机动车驾驶员和行人自觉遵守交通规则。此外，在面对不按规定违章行驶的行为时，执法部门应该采取更为强硬的措施进行处罚，只有引导和处罚手段双管齐下，才能确保我市交通的安全顺畅。